250*120*10方管 白山Q610方管 汽车座椅

时上胎具自上而下地管子，管子发生相应的变形。具体的情况其变形特征大体上归纳为以下几点：外圆弧管壁(除管口外)处在拉伸变形范围，其变形规律为中部成圆弧，两个侧翼拉平直。内圆弧管壁(除管口外)受到挤压，其弯曲变形始终是中部形成凹弧，两个侧翼起鼓凸。管口内弧的变形处于挤压状态形成凹弧2.问题分析在实际生产过程中发现，采用该项工艺存在以下几个问题。为保证弯头成形充分，工艺上要求在时管节内必须放入芯子及马蹄，其结构复杂，较为困难。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

宝钢曾先后采用了混铁车（CaO系、CaC2系脱硫剂）和铁水包（Mg系脱 ppm时，脱硫后铁水硫含量可达10～30ppm的水平。众所周知，转炉的脱硫能力是相当有限的。特别在铁水原始硫含量很低的情况下，由于入炉的石灰、废钢等炉料带有较高的硫，往往出现转炉过程回硫现象。一般来说，仅靠铁水预要稳定生产硫含量小于30ppm的钢是有困难的。在转炉出钢后对钢水进行炉外脱硫势在必行。

长宽度不等的方管理论重量的计算方法[（长度+宽度）*2 ＝重量/支我国方管行业的现状不容乐观。截止到4月份。 方管厂亏损面达到40%。方管厂能力仅为0.5%。较白菜价还不如。且这种现状短期尚难以获得有效改善。我国方管网分析师认为。国内方管市场将继续面临上游焊管独居高阁。下游需求基本面随着 范围的高温多雨来袭将更趋疲软、成本面跌跌不休、面、经济面集体哑火…..等利空。好消息几乎难见半点迹象。在这种情况下。后期镀锌方管价格继续探底。恐有继续跌破3000大关的风险。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

水性PAG淬火液通过控制其浓度、温度及搅拌来控制其冷却能力,得到介于水跟油之间的冷却范围。那么如何控制浓度、温度、流速对淬火液冷速的影响。浓度对冷速的影响。浓度与冷速成反比,浓度增加冷速降低,反之浓度降低冷速增加。所以如想增加冷速,则加自来水使浓度降低,反之则添加淬火液浓度增加,冷速下降。温度对冷速的影响。简单点说温度越高,冷速越低;温度越低冷速越高。

把炼钢用生铁放到炼钢炉内按一定工艺熔炼，即得到钢。钢的产品有钢锭、连铸坯和直接铸成各种钢铸件等。通常所讲的钢，一般是指轧制成各种钢材的钢。钢属于黑色金属但钢不完全等于黑色金属。线材有色金属又称非铁金属，指除黑色金属外的金属和合金，如铜、锡、铅、锌、铝以及黄铜、青铜、铝合金和轴承合金等。另外在工业上还采用铬、镍、锰、钼、钴、钒、钨、钛等，这些金属主要用作合金附加物，以改善金属的性能，其中钨、钛、钼等多用以生产具用的硬质合金。