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电梯是机械、电气紧密结合的大型机电产品。主要由机房、井道、轿厢、门系统和电气控制系统组成。井道中有导轨,轿厢和对重由曳[ye]引钢丝绳连接,曳引钢丝绳挂在曳引轮上,曳引轮由曳引电动机拖动。轿厢和对重都装有各自的导靴,导靴卡在导轨上。曳引轮运转带动轿厢和对重沿各自导轨上下相对运动,轿厢上升,对重下降。这样可通过控制曳引电动机来控制轿厢的启动、加速、运行、减速、平层停车,实现对电梯运行的控制。电梯控制方式有:轿内手柄关控制、轿内按钮关控制、轿外按钮关控制、信号控制、集选控制和群控等几种。

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所以在铺设时要考虑将电缆尾部拉回接线处,这种要求在很多情况下会很难操作,如房间面积很大,线缆很长;房间面积很小,铺设面积有限;房间结构复杂,边墙不是直线而是由多个折线构成等。双导电缆则不需要考虑这个问题。由于电缆本身自成回路,所有的接线全在同一端,在施工中,只要接线端连接供电电源,不需要接线的尾端,可根据具体情况任意放置,大大减少了电缆施工的难度,扩大了电缆地面采暖的适用性。双导电缆与单导电缆相比看得见的区别固然明显,但是更重的确是看不见的区别——有无电磁辐射。电线浅析废电缆的作用常用地电附件:电缆终端接线盒、连接管及接线端子、电缆中间接线盒、钢板接线槽、电缆桥架等。电缆桥架:一般工矿企业室内外架空敷设电力电缆、控制电缆、亦可用于、广播电视等部门在室内外架设。
什么是封锁时间?就是当车辆从厂区内出去时,从光电关感应到车辆始,到T2这一时间段内,消机不工作,这段时间称之为封锁时间。为了方便说明电路的工作原理,我们来画一下消通道、喷雾立柱、感应光电关的位置等效图,如下图所示。其中 角代表光电关,四个小方框代表喷雾立柱。电路的详细工作原理:车辆从大门口进入:光电关1先感应到车辆,其常触点闭合,交流接触器KM吸合并自锁,消机始喷雾消。因为接触器KM吸合,其常闭触点KM断,所以光电关2所在的支路电源被断,因此中间继电器KA不会吸合,自然也不会影响光电关1所在的支路。测量种类、测量范围的选择要慎重,每一次拿起表棒准各测量时,都要复查一下转换关的位置是否恰当。将红色表棒和黑色表棒分别与“+”端和“—”端连接。这样在测量时,通过色标可使红色表棒总与被测对象的正极、高电位接触,避免指针反指。正确读数方法刻度盘标度尺分格对应的量值要分清。标度尺与转换关的示值要对应。应使万用表的指针指示在1/2~2/3标度尺上,否则应改变测量量程,使被测量有一 准确的读数。正确测量方法测量电阻时应注意以下七点。母线电容一般是两组450V电解电容串联而成,理论耐压是900V,如果母线电压超过这个值,电容会直接爆掉了,所以母线电压是无论如何都不能达到900伏这么高压的。实际上,三相380伏输入的IGBT的耐压值是1200伏,往往要求工作在800伏以内,考虑到电压如果升高,都会有个惯性问题,也就是你马上让制动电阻工作了,母线电压也不会很快降低下来,所以很多变频器,都是设计在700伏左右就通过制动单元让制动电阻始工作,让母线电压降低下来,避免往上继续冲。下图描述了两相HB型步进电机的工作原理。 磁铁使转子产生N极和S极,由吸引力和排斥力产生电磁转矩,两相绕组设为A相、B相、“杠A”相、“杠B”相。,A相和“杠A”相接通电源,根据右手螺旋法则产生相反的磁场。同样,B相与“杠B”相也是如此。图中,实线箭头表示转子磁通,虚线表示为其磁路磁通Фm。从转子磁铁的轴向图看,转子N极通过气隙向下进入定子,通过定子磁极轴向穿过铁心到达上面的定子磁极后,穿过气隙回到转子S极。